Братиславская (станция метро, Москва)

«Братисла́вская» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Люблино» и «Марьино». Проектное название — «Краснодонская». Открыта 25 декабря 1996 года в составе участка Волжская«Волжская» — «Марьино». Названа по одноимённой улице, городу Братислава^[1], а также, согласно мемориальной табличке при входе на станцию, «в честь дружбы и сотрудничества славянских народов: русского и словацкого».

История

Станция открыта 25 декабря 1996 года в составе участка Волжская«Волжская» — Марьино«Марьино», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 160 станций.^{[источник не указан 981 день]}

Архитектура и оформление

Станция колонная двухпролётная мелкого заложения. Оформлена станция также в честь российско-словацкой дружбы (панно работы А. Н. Бурганова), на торцах сводов помещены лепные медальоны с изображениями крепости Девин, Братиславского замка, здания Московской Мэрии и храма Христа Спасителя.

Путевые стены покрыты волнистым светло-голубым мрамором, цокольная часть — чёрным гранитом. Пол выложен светлым и тёмным гранитом^[1] и стилизован под шахматный узор. Освещается станция световодами, размещёнными в двухстворчатых чашах перекрытия сводов.

По центру платформы расположены колонны. Один ряд колонн по оси зала делит станцию на две части, в то же время сохраняется свобода перемещения по всей платформе. В центре зала колонн нет — это пространство оставлено для сооружения перспективной пересадки на второе кольцо метрополитена, которое вписалось в архитектурную композицию станции. Однако в итоге Большая кольцевая линия прошла через станцию «Печатники».

Расположение и вестибюли

Станция имеет два подземных вестибюля, которые соединены с переходами под улицей Перерва вблизи её пересечения с Мячковским бульваром. Выходы в город: через восточный вестибюль — на Братиславскую улицу, через западный — на улицу Перерва и Мячковский бульвар. Восточный вестибюль был открыт для пассажиров позднее западного, только когда был застроен 5-й микрорайон Марьинского Парка — 14 ноября 1998 года^[3]. Выходы из подземных переходов закрыты железобетонными павильонами.

Один из западных павильонов станции (к торгово-развлекательному комплексу «БУМ») вскоре после открытия станции стал техническим — здесь располагаются вспомогательные службы метрополитена (тепловой узел); сквозного прохода на станцию нет. По проекту предполагался обычный выход, но выполненный в виде пандуса. В первое время после открытия станции метро на этой стороне улицы Перерва не было ни жилья, ни торговых объектов, а лишь остатки Люблинской станции аэрации, и метрополитен закрыл этот вход, а на месте выхода с него в подземное пространство была сооружена тепловая камера. Позже, когда пассажиропоток на станции увеличился, население потребовало открыть выход, но чтобы этого не делать, пандус объявили «техническим».