ТЧ-6 «Вы́боргское» — тяговое электродепоПетербургского метрополитена, расположено на Московско-Петроградской линии и обслуживает эксплуатируемый на ней подвижной состав; расположено за станцией «Парнас».
История
Постройка депо велась ускоренными темпами, чтобы разгрузить депо «Невское», обслуживавшее после «Размыва» сразу две линии. Первая очередь депо была открыта 1 февраля2000 года, как оборотная. Лишь с 1 января 2001 года депо перешло к обслуживанию Правобережной линии. 18 декабря 2008 года была сдана вторая очередь на 15 канав, а в 2013-м — последняя.
В 2009 году был завершён процесс передачи лучших вагонов из ТЧ-5 «Невское», чтобы перейти к обслуживанию только новой Фрунзенско-Приморской линии. С 1 августа 2013 года обслуживает Московско-Петроградскую линию[1].
Обслуживаемые линии
Подвижной состав
Пассажирский подвижной состав
Поезда модели 81-722/723/724 «Юбилейный», ранее эксплуатируясь на Московско-Петроградской линии (с 20 марта 2020 года[2] по июль 2022 года[3]) в связи с увеличением составности электропоездов на Фрунзенско-Приморской линии (ТЧ-7 «Южное») с шести до восьми вагонов, вызванным увеличением пассажиропотока в 2019 году[4], впоследствии были переданы обратно из депо ТЧ-6 «Выборгское» в ТЧ-5 «Невское» для эксплуатации на Невско-Василеостровской линии[5], на которой были изначально[2]. Причиной этому стало сокращение составности электропоездов на Фрунзенско-Приморской линии с восьми до семи вагонов, в свою очередь вызванное, по слухам в Сети[6], нехваткой запчастей. Официальной причиной называется падение пассажиропотока на Фрунзенско-Приморской линии в 2019—2022 гг.[7]
С зимы по весну 2024 года в ТЧ-6 «Выборгское» находился промежуточный вагон серии 81-541.7 № 11478[8] — последний в Петербургском метрополитене, оборудованный польскими антивандальными бархатными сидениями, ранее курсировавший по Фрунзенско-Приморской линии с припиской к ТЧ-7 «Южное»[9], куда позже был возвращён[10].
Расположение и особенности
В 1998—2000 годах правый тупик станции «Проспект Просвещения», ныне являющийся 1-м главным путём, был продлён к новому электродепо. Однопутным этот перегон был до 2004 года, пока к депо не был продлён левый тупик.
В 2006 году на перегоне к депо была построена наземная станция «Парнас». К депо примыкает подъездной путь от железной дороги.
ТЧ-6 — одно из трёх депо метрополитена, где проводятся регулярные экскурсии[11].
Примечания
- ↑Передача составов. SubwayTalks.ru. Дата обращения: 11 января 2022. Архивировано 11 января 2022 года.
- ↑ 12Первые «Юбилейные» поезда вышли на синюю линию метрополитена. gorod-plus.tv. Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 12 июля 2023 года.
- ↑Санкт-Петербург, 81-722 «Юбилейный» № 22003 — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 13 июля 2023 года.
- ↑Лилия КОЗЛОВА. Места хватит всем: Поезда в Петербургском метрополитене стали длиннее. spb.kp.ru (12 сентября 2019). Дата обращения: 5 января 2023. Архивировано 5 января 2023 года.
- ↑Санкт-Петербург, 81-722 «Юбилейный» № 22003 — Фото. transphoto.org. Дата обращения: 12 октября 2022. Архивировано 12 октября 2022 года.
- ↑В Петербурге у поездов на «фиолетовой» линии метро станет меньше вагонов. sanktpeterburg.bezformata.com. Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 4 января 2023 года.
- ↑На «фиолетовой» линии метро сократят количество вагонов. С чем это связано? Собака.ru. Дата обращения: 4 января 2023. Архивировано 4 января 2023 года.
- ↑Санкт-Петербург, вагон метро № 11478. transphoto.org. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
- ↑Видеокаталог: 81-541.7 № 11478 на Фрунзннско-Приморской линии. transphoto.org. Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано 30 января 2024 года.
- ↑Санкт-Петербург, вагон метро № 11478. transphoto.org. Дата обращения: 21 июня 2024. Архивировано 21 июня 2024 года.
- ↑Сайт Петербургского метрополитена.
Ссылки
- ТЧ-6 «Выборгское» на vagon.metro.ru.
- ТЧ-6 «Выборгское» на metro.vpeterburge.ru.
- Петербургский метрополитен. Линия 2, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета.
