ГАЗ-63

ГАЗ-63 — советский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости с колёсной формулой4 × 4, грузоподъёмностью две тонны. Годы производства: с апреля 1948 по январь 1969.

История

Проектирование ГАЗ-63 началось в апреле 1938 года. В конце следующего года появились несколько опытных образцов с задними двускатными колёсами, а в конце 1943 года — с односкатными. В окончательном варианте модель была максимально унифицирована с ГАЗ-51, от которого отличалась в основном передним отключаемым ведущим мостом и 2-ступенчатой раздаточной коробкой. Это был первый советский автомобиль со всеми односкатными ведущими 18-дюймовыми колёсами и одинаковыми передней и задней колеями. Выпуск ГАЗ-63 начался осенью 1948 года. Вскоре было налажено производство модификации ГАЗ-63А с лебёдкой, развивающей тяговое усилие 4,5 тс., а также седельного тягача ГАЗ-63Д. Производство автомобилей серии ГАЗ-63 продолжалось до 1968 года^[7].

На базе агрегатов ГАЗ-63 выпускался бронетранспортёр БТР-40 (ГАЗ-40)^[7].

Особенности конструкции

Автомобиль имел рамную конструкцию, полный привод с отключаемым передним мостом (два карданных вала к ведущим мостам и промежуточный между коробкой передач и раздаточной коробкой), короткие свесы и односкатные колёса без системы централизованной подкачки шин ^{[источник не указан 1133 дня]}.

Автомобильные шины размером 280—457 мм позволяли при движении по снежной целине или заболоченной местности кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см². При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/ч. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см² гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км). Поскольку в конструкции автомобиля отсутствовал компрессор, для подкачки шин в полевых условиях применялось устройство, вворачиваемое вместо одной из штатных свечей зажигания: двигатель запускался и работал на пяти цилиндрах, а шестой использовался как импровизированный воздушный насос. Впускной воздушный клапан устройства обладал значительно меньшим сопротивлением, нежели штатные впускной коллектор и карбюратор с инерционно-масляным воздухоочистителем, поэтому в цилиндр, используемый как насос, поступала не бензиновоздушная смесь, а чистый воздух.^[8].

Модификации

ГАЗ-63У — ГАЗ-63 в экспортном исполнении
ГАЗ-63Ю — ГАЗ-63 в экспортном исполнении для тропических стран
ГАЗ-63Э — ГАЗ-63 с экранированным электрооборудованием.
- ГАЗ-63ЭУ — ГАЗ-63Э в экспортном исполнении.
- ГАЗ-63ЭЮ — ГАЗ-63Э в экспортном исполнении для тропических стран
ГАЗ-63Е — шасси для автобуса.
- ГАЗ-63ЕУ — ГАЗ-63Е в экспортном исполнении
- ГАЗ-63ЕЮ — ГАЗ-63Е в экспортном исполнении для тропических стран
ГАЗ-63П — седельный тягач
- ГАЗ-63ПУ — ГАЗ-63П в экспортном исполнении
ГАЗ-63Д — седельный тягач для саморазгружающегося полуприцепа.
ГАЗ-63А — ГАЗ-63, оборудованный лебёдкой
- ГАЗ-63АЭ — ГАЗ-63А с экранированным электрооборудованием
- ГАЗ-63АУ — ГАЗ-63А в экспортном исполнении
- ГАЗ-63АЮ — ГАЗ-63А в экспортном исполнении для тропических стран^[9]
БТР-40 (ГАЗ-40) — бронетранспортёр на базе ГАЗ-63

Примечания

1 2 3Чабан, 1971, с. 49.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Чабан, 1971, с. 52.
↑Чабан, 1971, с. 53.
1 2 3 4Чабан, 1971, с. 55.
1 2 3 4 5 6 7 8Чабан, 1971, с. 51.
↑Чабан, 1971, с. 56.
1 2Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. Издание 2-е, дополненное и переработанное. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2008. — ISBN 978-5-9698-0152-3.
↑Автомобиль ГАЗ-63, инструкция по эксплуатации.
↑Чабан, 1971, с. 59.

Литература

Государственный научно-исследовательский институт автомобильного хозяйства НИИАТ. Краткий автомобильный справочник / Н. Н. Аникушин. — Москва: Транспорт, 1983. — С. 205. — 223 с.
Чабан Д. В. Автомобили ГАЗ-51А И ГАЗ-63 // Краткий справочник по отечественным автомобилям и прицепам. — М. : Воениздат, 1971. — С. 49-59. — 448 с. — 80 000 экз. — УДК 6Т2.1(083) Ч12^(G).

[_d208d6adf09e1ce7-1] 1 2 3Чабан, 1971, с. 49.

[_d208d7adf09e1ea3-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14Чабан, 1971, с. 52.

[_d208d7adf09e1ea2-3] Чабан, 1971, с. 53.

[_d208d7adf09e1ea4-4] 1 2 3 4Чабан, 1971, с. 55.

[_d208d7adf09e1ea0-5] 1 2 3 4 5 6 7 8Чабан, 1971, с. 51.

[_d208d7adf09e1ea7-6] Чабан, 1971, с. 56.

[Энциклопедия-7] 1 2Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769-2006 гг. Издание 2-е, дополненное и переработанное. — М.: ООО «Книжное издательство „За рулём“», 2008. — ISBN 978-5-9698-0152-3.

[8] Автомобиль ГАЗ-63, инструкция по эксплуатации.

[_d208d7adf09e1ea8-9] Чабан, 1971, с. 59.

[7]

[8]

[9]