Жуковский, Николай Егорович

Никола́й Его́рович Жуко́вский (5 [17] января 1847, Орехово, Владимирская губерния — 17 марта1921, с. Усово, Московская губерния) — русский учёный-механик, основоположник гидро- и аэродинамики.

Заслуженный профессор Московского университета (1911), почётный член Московского университета (1916)^[7], заслуженный профессорИмператорского Московского технического училища (с 1918 г. — Московского высшего технического училища); член-корреспондентИмператорской Академии наук по разряду математических наук (1894).

Николай Жуковский родился 5 (17) января 1847 года в сельце Орехово под Владимиром. Отец — штабс-капитан Егор Иванович Жуковский был высокообразованным военным инженером; его дед был офицером русской армии, участником Отечественной войны 1812 года. Мать — Анна Николаевна (урождённая Стечкина)^[8].

В феврале 1858 года Николай Жуковский поступил в 4-ю московскую гимназию. Планировалось, что он, как отец, станет инженером-путейцем, но учиться в Петербургском институте путей сообщения ему не пришлось — этого не позволили весьма ограниченные средства его родителей. И, окончив в 1864 году гимназию с серебряной медалью, он без экзаменов был зачислен на физико-математический факультет Московского университета, поскольку плата за обучение в Московском университете была существенно ниже.

По окончании университета по специальности прикладная механика в 1868 году, он попытался всё-таки учиться в Петербургском институте путей сообщения, но неудачно, и 16 августа 1870 года Жуковский занял место преподавателя физики во 2-й московской женской гимназии вместо уехавшего в Одессу профессора физики Н. А. Умова. В 1871 году сдал магистерские экзамены и стал преподавать математику (с конца 1871 года) и механику (с начала 1872 года) в Московском высшем техническом училище; 14 сентября 1874 года Жуковский был утверждён доцентом кафедры аналитической механики училища; 4 ноября 1876 года состоялась публичная защита его магистерской диссертации «Кинематика жидкого тела», а 30 апреля 1882 года Жуковский защитил диссертацию на степень доктора прикладной математики, представив работу «О прочности движения». С 1879 года он был сверхштатным профессором механики училища. Одновременно, с 1885 года он стал преподавать в Московском университете гидродинамику, с 1886 года — как экстраординарный профессор кафедры прикладной механики, затем — ординарный. В 1887 году он стал штатным профессором аналитической механики в Московском высшем техническом училище. Кроме этого он долгое время (1872—1920) читал в московской академии коммерческих наук курс практической механики. Также он преподавал в инженерном училище ведомства путей сообщения.

С 01.01.1893 года — действительный статский советник. В 1894 году Жуковский был избран членом-корреспондентом Академии наук.

В 1902 году он руководил сооружением аэродинамической трубы всасывающего типа при механическом кабинете Московского университета, а в 1904 году возглавил первый в Европе аэродинамический институт, созданный на средства Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино под Москвой.

В 1905 году Жуковский был избран президентом Московского математического общества.

В высшем техническом училище в 1908 году он создал Воздухоплавательный кружок, из которого впоследствии вышли многие известные деятели авиации и техники: А. А. Архангельский, В. П. Ветчинкин, Г. М. Мусинянц, Г. Х. Сабинин, Б. С. Стечкин, А. Н. Туполев, Б. Н. Юрьев; в 1909 году Жуковский возглавил создание в училище аэродинамической лаборатории.

В 1916 году он возглавил расчётно-испытательное бюро при аэродинамической лаборатории Московского технического училища, в котором разрабатывались методы аэродинамического расчёта и расчёта прочности самолётов. Результаты исследований были изложены Н. Е. Жуковским в работах:

• «Динамика аэропланов в элементарном изложении» (М.: Типо-лит. Рус. товарищества печ. и изд. дела, 1916);
• Труды Расчётно-испытательного бюро (Вып. 1. Аэродинамический расчёт аэропланов / Под ред. Н. Е. Жуковского, Г. И. Лукьянова и А. Н. Туполева. — М.: Упр. воздуш. флота, 1917. — 20 с., 10 л. ил. : граф.);
• Изследованіе устойчивости конструкціи аэроплановъ. — М., [1918]. — 63 с. — (Временник Общества содействия успехам опытных наук и их практических применений им. Х. С. Леденцова. № 8).

При его активном участии были созданы: «Краткие теоретические курсы авиации» (1913), преобразованные сначала в Московский авиационный техникум (1919), а затем в «Институт инженеров Красного воздушного флота» (1920) и, наконец, в Военно-воздушную академию; Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ).

В последние годы жизни тяжело болел, перенёс два инсульта, воспаление лёгких, брюшной тиф. Тяжёло переживал кончину любимой дочери Лены от туберкулёза в 1920 году.

В 1920 году в ознаменование 50-летия научной деятельности Жуковского и больших заслуг его как «отца русской авиации» был издан декрет Совета Народных Комиссаров за подписью В. И. Ленина об учреждении премии им. Н. Е. Жуковского за лучшие труды по математике и механике, об издании трудов Жуковского, а также о ряде льгот для самого учёного.

Скончался в санатории Усово (Московская губерния) 17 марта 1921 года. Похоронен на кладбище Донского монастыря в Москве^[9].

Этот раздел нужно дополнить.

Пожалуйста, улучшите и дополните раздел.(31 января 2018)

• орден Св. Станислава 2-й ст. (1884)
• орден Св. Анны 2-й ст. (1888)
• орден Св. Владимира 3-й ст. (1899)
• орден Св. Станислава 1-й ст. (1902)
• орден Св. Анны 1-й ст. (1914)

В 1883 году в статье «Приложение теории центров ускорений высших порядков к направляющему механизму Чебышёва»^[10] Н. Е. Жуковский применил аппарат теории ускорений высших порядков (созданной в трудах А. Трансона, А. Резаля и О. И. Сомова) к теории механизмов — в задаче о синтезе симметричного прямолинейно-направляющего механизма Чебышёва^[11].

В 1890 году появилась публикация в Математическом сборнике Московского университета большой работы Н. Е. Жуковского «Видоизменение метода Кирхгофа для определения движения жидкости в двух измерениях при постоянной скорости, данной на неизвестной линии тока». В том же году он сделал попытку разработать теоретические основы определения подъёмной силы винта или крыла — «К теории летания».

Работы Жуковского в области аэродинамики явились источником основных идей, на которых строится авиационная наука. Он всесторонне исследовал динамику полёта птиц, 3 ноября 1891 года сделал доклад «О парении птиц». Анализируя способность птиц держаться в воздухе с распростёртыми крыльями, он сумел доказать вероятность создания планёра, который в состоянии сделать «мёртвую петлю». Двадцать с лишним лет спустя русский военный лётчик Нестеров впервые в мире выполнил на своём самолёте этот приём, названный в честь него «петлёй Нестерова»^[12].

В 1892 году сделал доклад «По поводу летательного снаряда Чернушенко»; составив основные уравнения динамики для центра тяжести планирующего тела (то есть при постоянном угле атаки), Жуковский нашёл траектории при различных условиях движения воздуха.

В 1895 году Н. Е. Жуковский ездил в Германию, где встречался с пионером авиации Отто Лилиенталем и приобрёл один из его планёров для исследований^[13].

В 1897—1898 годах Н. Е. Жуковский исследовал причины возникновения аварий в Московском водопроводе; 21 февраля 1898 года сделал на собрании учёных и инженеров в Политехническом обществе доклад о явлениях гидравлического удара, вскрыв его механизм, вывел формулы, связывающие скорость течения, давление, плотность с радиусом трубы, в зависимости от времени и расстояния рассматриваемого сечения от выбранного начала координат.

Осенью 1898 года на Х съезде русских естествоиспытателей и врачей Жуковский прочитал обзорный доклад «О воздухоплавании». В том же году он разработал оптимально экономичные способы горизонтального полёта — «О крылатых пропеллерах».

В 1904 году Жуковский сформулировал теорему, дающую количественную величину подъёмной силыкрыла самолёта; определил основные профили крыльев и лопастей винта самолёта; разработал вихревую теорию воздушного винта. Им был прочитан 15 ноября 1905 года доклад «О присоединённых вихрях», заложивший теоретическую основу развития методов определения подъёмной силы крыла аэроплана. Свои открытия он опубликовал в 1906 году в работе «О падении в воздухе лёгких продолговатых тел, вращающихся около своей продольной оси».

В 1910—1912 годах он прочитал курс лекций «Теоретические основы воздухоплавания», в котором систематизировал свои теоретические работы и экспериментальные исследования в кучинском институте, а также исследования С. А. Чаплыгина. Им был разработан математический аппарат для решения задач обтекания крыла.

В работах 1912—1916 годов Жуковский установил закон распределения скорости у лопасти винта, ставший теоретической основой для проектирования воздушных винтов.

В годы Первой мировой войны он разработал теорию бомбометания, занимался вопросами баллистики артиллерийских снарядов.

В своей речи «Старая механика в новой физике», произнесённой 3 марта 1918 года в Московском математическом обществе, Жуковский, в частности, сказал^[14]:

…Эйнштейн в 1905 г. встал на метафизическую точку зрения, которая решение прилегающей к рассматриваемому вопросу идеальной математической проблемы возвела в физическую реальность. …Я убеждён, что проблемы громадных световых скоростей, основные проблемы электромагнитной теории разрешатся с помощью старой механики Галилея и Ньютона. … Мне сомнительна важность работ Эйнштейна в этой области, которая обстоятельно была исследована Абрагамом на основании уравнений Максвелла и классической механики.

Жуковский поддержал деятельность Н. П. Кастерина по выводу уравнений Максвелла в классической форме. Жуковский упомянул доклад Кастерина, представленный в Петроградскую Академию наук, об анализе опытов Бехерера над полётом β-частиц, выделяющихся из радия, и их несоответствие формуле Эйнштейна. Жуковский предположил в этой речи, что механику эфира можно построить на основе классических представлений, используя аналогию трубок Фарадея с вихрями несжимаемой жидкости^[14].

Живший с матерью, женщиной твёрдых правил и предрассудков, Н. Е. Жуковский не смог создать семью. Он имел сына Сергея (1899—1924) и дочь Елену (1894—1920) от тамбовской крестьянки Н. С. Антиповой^[15], бывшей у них в доме прислугой, жить с которыми открыто смог только после кончины матери в 1912 году^[16].

• Премия имени Н. Е. Жуковского за наилучшие труды по математике и механике, учреждена в 1920 году.
• На родине Н. Е. Жуковского в деревне Орехово Собинского района Владимирской области в 1937 году создан Мемориальный дом-музей Н. Е. Жуковского.
• В связи со 100-летием со дня рождения Жуковского в январе 1947 года Совет Министров СССР учредил 2 ежегодные премии им. Н. Е. Жуковского, стипендии им. Н. Е. Жуковского для студентов старших курсов Московского университета, Московского авиационного института и МВТУ им. Н. Э. Баумана; в Москве и посёлке Стаханово Московской области сооружены памятники учёному; создан Научно-мемориальный музей профессора Н. Е. Жуковского в Москве; реставрирован дом-музей на родине Жуковского.
• 23 апреля 1947 года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР посёлок Стаханово Раменского района Московской области получил статус города и название — Жуковский.

• Имя Н. Е. Жуковского присвоено:
  • городу Жуковскому Московской области;
  • Центральному аэрогидродинамическому институту (г. Жуковский);
  • Военно-воздушной инженерной академии (г.Москва);
  • Харьковскому авиационному институту (до 03.03.2025 г.);
  • Омскому авиационному техникуму;
  • Кафедре теоретической механики (ФН-3) МГТУ им. Н. Э. Баумана.
  • Кратеру на обратной стороне Луны.
• Именем Жуковского назван проспект Жуковского в Харькове, возле которого расположен знаменитый ХАИ, также в прошлом носивший его имя.
• Лайнер Airbus A321 (VQ-BEF) авиакомпании «Аэрофлот» носит имя «Н. Жуковский»^[17].
• Военный учебно-научный центр военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина»^[18]
• Брянский строительный колледж имени профессора Н. Е. Жуковского
• В честь Н. Е. Жуковского названа гора в Антарктиде (гора Жуковского, массив Эймери, 70°38′ ю. ш., 67°16′ в. д., гора обследована в 1972—1973 гг. Советской Антарктической экспедицией)^[19].

Издан ряд книг о Н. Е. Жуковском, в частности:

• Дружинина-Георгиевская Е. В. Человек летает. Биографическая повесть о жизни Н. Е. Жуковского. — Лениздат. — Л., 1947.
• Лейбензон Л. С. Николай Егорович Жуковский (К столетию со дня рождения). — М.—Л.: Издательство Академии Наук СССР, 1947.
• Космодемьянский А. А. Н. Е. Жуковский — отец русской авиации. — М.: Военное издательство Министерства вооружённых сил Союза ССР, 1952. — (Научно-популярная библиотека солдата).
• Домбровская Е. Р. Воздыхания Окованных. Русская Сага. — ПервоГрад, 2017 г.

• В 1950 году вышел на экраны биографический фильм «Жуковский» (в главной роли Юрий Юровский).
• В 1977 году образ Жуковского появился в фильме «Талант» (в роли Пётр Глебов).
• В 1979 году Жуковский стал персонажем фильма «Поэма о крыльях» (в роли Николай Анненков).

• 
  Почтовая маркаСССР, 1941 год
• 
  Почтовая марка СССР, 1941 год
• 
  Почтовая марка СССР, 1941 год
• 
  Почтовая марка СССР, 1947 год
• 
  Почтовая марка СССР, 1947 год
• 
  Серия «Деятели отечественной авиации», 1963, 16 копеек (ЦФА 2915, Скотт 2774)
• 
  Почтовый блок СССР, на полях блока слова Жуковского, 1969, 50 копеек (ЦФА 3835, Скотт 3681)

• 
  Бюст Н. Е. Жуковского на территории Кучинского аэродинамического института
• 
  Монумент Жуковскому около одноимённого Харьковского авиационного института
• 
  Бюст Н. Е. Жуковского на Воробьёвых горах рядом с МГУ

Памятник Н. Е. Жуковскому также находится в городе Жуковском Московской области. Памятник был установлен в 1969 году. Автор и скульптор — Г. М. Тоидзе, архитектор — Б. И. Тхор. Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.12.1974 № 624 поставлен на государственную охрану.  Объект культурного наследия народов РФ федерального значения. Рег. № 501410644760006 (ЕГРОКН)

Бюст Жуковского установлен перед зданием Петровского путевого дворца на Ленинградском проспекте в Москве в 1959 году, где в то время действовала Военно-воздушная академия его имени. Автором стал Г. В. Нерода, архитектором И. А. Француз. Напротив него находится бюст Циолковского.

Бюст Н. Е. Жуковского в июне 2017 года установлен у входа в Военно-воздушную академию имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина в Воронеже^[20].

• Публикации Н. Е. Жуковского в электронной библиотеке «Научное наследие России»
• Публикации Н. Е. ЖуковскогоАрхивная копия от 13 июня 2018 на Wayback Machine в электронной библиотеке «Hydraulica» (на французском языке)

• Арлазоров М. С. Жуковский. — М.: Молодая гвардия, 1959. — 302 с. — (Жизнь замечательных людей).
• Волков В. А., Куликова М. В. Московские профессора XVIII — начала XX веков. Естественные и технические науки. — М.: Янус-К; Московские учебники и картолитография, 2003. — С. 89—90. — 294 с. — 2000 экз. — ISBN 5-8037-0164-5.
• Жуковский Николай Егорович // Список гражданским чинам IV класса: Испр. по 1 июня 1900 г. — С. 800.
• Жуковский Николай Егорович // Список гражданским чинам IV класса: Исправлен по 1 марта 1915 года. Ч. 1. — С. 86.
• История механики в России / Под ред. А. Н. Боголюбова, И. З. Штокало. — Киев: Наукова думка, 1987. — 392 с.
• Сысоева Е. К. ЖУКОВСКИЙ Николай Егорович // Императорский Московский университет: 1755—1917 : энциклопедический словарь / Составители А. Ю. Андреев, Д. А. Цыганков. — М. : Российская политическая энциклопедия (РОССПЭН), 2010. — С. 243—245. — 894 с. — 2000 экз. — ISBN 978-5-8243-1429-8.
• Н. Е. Жуковский / Редколлегия: С. Л. Чернышев (председатель), А. М. Гайфуллин, И. В. Егоров, И. И. Липатов, В. Я. Нейланд, В. Л. Суханов. — М.: Наука, 2007. — 271 с. — ISBN 5-901-787-58-7. — ISBN 978-5-02-040150-1.
• А. Н. Крылов. Воспоминания и очерки / Подготовка к печати и коммент. С. Я. Штрайха. — М.: Изд-во Акад. Наук СССР, 1956. — С. 336. — 884 с. — [Архивировано 2 мая 2017 года.]
• Горбачев А. Н. Список некрологов за 1900—1929 годы. М., Infogans, 2014

• Профиль Николая Егоровича Жуковского на официальном сайте РАН
• Жуковский Николай Егорович . Летопись Московского университета. Дата обращения: 11 ноября 2017. Архивировано 12 ноября 2017 года.
• Материалы к биографии Николая Егоровича Жуковского // Физико-механический практикум по гидромеханике МГУ им. М. В. Ломоносова