Экспозиционно-выставочный комплекс городско́го электри́ческого тра́нспорта Са́нкт-Петербу́рга (бывш. Музей городского электрического транспорта) — подразделение ОСП СПб ГУП «Горэлектротранс» «Трамвайный парк № 3», содержащее на балансе собрание экспонатов, демонстрирующих этапы развития электротранспорта на территории Санкт-Петербурга. Основу коллекции составляют находящиеся на ходу экземпляры основных моделей трамваев и троллейбусов, массово использовавшихся в Санкт-Петербурге, эксплуатация которых была прекращена. Территориально Экспозиционно-выставочный комплекс расположен в ангарах бывшего Василеостровского трамвайного парка. Коллекция занимает два из трёх исторических корпусов парка, откуда в 1907 году вышел первый трамвай Санкт-Петербурга.
Парад трамваев
Трамвайные вагоны массово выходили на линии 29 сентября2012 года во время парада, посвящённого 105-летию санкт-петербургского трамвая. Тогда две колонны в составе вагонов «Brush» (1028), МС-1 (1877), МС-4 и МСП-3 (2424 и 2384), ЛМ-33 и ЛП-33 (4275 и 4454), ЛМ-47 и ЛП-47 (3521 и 3584), ЛМ-49 и ЛП-49 (3691 и 3990), ЛМ-57 (5148), ЛМ-68 (6249) и ЛМ-68М (2423) проследовали по маршруту Средний проспект — Инженерная улица (одна колонна — через Литейный мост, другая — через Троицкий)[1][2].
Парад троллейбусов
Троллейбусы массово выходили на парад в честь 75-летнего юбилея 22 октября 2011 года в составе ЯТБ-1 № 44, 1936 года выпуска; МТБ-82Д № 226, 1947 года выпуска; ЗиУ-5Г № 143, 1967 года выпуска; ЗиУ-682Б № 4409, 1972 года выпуска; КТГ-1 №ТЛ-1, 1976 года выпуска. К ним присоединились современные машины БКМ-321 № 3441, 2008 года выпуска; ВМЗ-5298.01-50 «Авангард» № 2328, 2010 года выпуска; ТролЗа-5265 «Мегаполис» № 6401, 2010 года выпуска. Троллейбусы проследовали от площади Александра Невского через Невский проспект до Конногвардейского бульвара и обратно.
Блокадный трамвай
Ежегодно в памятные для горожан даты проводятся выезды трамваев, переживших годы блокады. С ветеранами и блокадниками вагоны следуют по различным маршрутам, с остановками и возложением цветов к мемориальным объектам, таким как тяговая подстанция на Фонтанке[значимость факта?].
Специальные программы и экскурсии
«Детские дни в Петербурге»
Музей городского электрического транспорта несколько раз участвовал в ежегодном фестивале «Детские дни в Петербурге»[3] в основной, параллельной программах, программе «Что я тут забыл?» для подростков. В 2017 году в рамках фестиваля в музейном трамвае работала музейная гостиная для подростков. 26 октября 2017 года в Музее ГЭТ торжественно открылся XIII фестиваль «Детские дни в Петербурге».
Ночь музеев
В ночь с 21 на 22 мая 2011 года музей впервые принял участие в акции «Ночь музеев». В рамках этой акции его посетили около 2700 человек. Также в ночь с 21 на 22 мая 2011 года в рамках акции «Ночь музеев» навстречу друг другу от площади Труда и проспекта Бакунина курсировали троллейбусы ЯТБ-1 и МТБ-82Д соответственно[4][5]. В 2012 году по этому же маршруту ездили троллейбусы МТБ-82Д, ЗиУ-5Г и ЗиУ-682Б, а музей за ночь принял 3 300 посетителей.
История создания музея
Интерес к городской технике появился в России относительно поздно — в 1970-х годах, когда отдельные энтузиасты стали собирать коллекции. 29 сентября 1967 года в южном депо был открыт музей истории трамвайного парка, первый музей подобного типа в стране. И только в 1990-е годы началась активная работа по восстановлению подвижного ретросостава и организации музея, предназначенного для публичных посещений.
Фактически музейная коллекция ведёт историю с 1997 года. К празднованию 90-летия петербургского трамвая были отреставрированы почти все основные образцы трамваев, работавших в Петербурге. А уже в 2000 году начинает формироваться центральное музейное предприятие: вагоны были размещены в ангаре трамвайного парка № 2 на Среднем проспекте Васильевского острова.
Впоследствии была начата реставрация старых автобусов и троллейбусов. Первым стал троллейбусЯТБ-1, найденный в Ленинградской области на дачном участке — на данный момент единственный сохранившийся в мире экземпляр. Реставрация шла четыре года.
После появления осенью 2009 года информации о возможном скором закрытии музея[6][7][8] начались акции протеста горожан, не согласных с решением чиновников[9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25].
Коллекция Экспозиционно-выставочного комплекса
В настоящий момент в Экспозиционно-выставочном комплексе содержится подвижной состав, насчитывающий 46 вагонов трамваев и 18 троллейбусов, которые собраны в двух ангарах. Представлены экземпляры всех трамвайных вагонов, массово использовавшихся в Петербурге и эксплуатация которых была прекращена.
Угроза расформирования музея
- В 2009 году губернатором Санкт-Петербурга была высказана идея отдать территорию трампарка под застройку. Планировалось построить ряд коммерческих объектов, включая офисы и гостиницы, конгресс-центр, теле-фабрику и концертный зал «Дворец искусств»[30]. Участок будет осваиваться дочерними структурами фирмы TriGránit[31][32].
- 18 февраля 2009 года петербургским парламентом был утверждён запрос губернатору Санкт-Петербурга Валентине Матвиенко о судьбе музея. В частности, обращалось внимание на заявления Валентины Матвиенко о сохранении музея и свободного доступа к нему на территории трамвайного парка № 2 при реализации инвестиционных проектов[33][34].
- 27 ноября 2009 года было объявлено о том, что на заседании Градостроительного совета была утверждена концепция застройки территории. Возможность сохранения музея и подвижного состава в нём в качестве экспонатов в опубликованным проекте не предусмотрена: трамваи либо будут оставлены на территории комплекса в статичном состоянии (подъездные пути будут демонтированы), либо музей будет выведен за пределы застраиваемой территории[35][36][37][38][39].
- Представители общественной организации «Петербуржцы — за общественный транспорт» отнеслись к проекту застройки территории парка скептически, пояснив, что трёх полусараев не хватит для размещения всех экспонатов и что из-за нехватки места фонды музея будут уничтожены и не будет возможности расширения экспозиции[40][41][42].
- 15 декабря 2010 года в Доме учёных состоялось заседание секции «Проблем транспорта и транспортных сооружений», посвящённое обсуждению «Концепции организации и развития Музея городского транспорта на базе Василеостровского трамвайного парка как интерактивного музейного комплекса и научно-технического центра»[25][43].
- Градозащитники обращались в Прокуратуру Петербурга, в Общественную палату и в Министерство культуры с требованием принять меры в связи с многочисленными грубыми нарушениями законодательства[44][45]. Письма в защиту наследия направили также Михаил Борисович Пиотровский и Всероссийское общество охраны памятников истории и культуры (ВООПИиК), однако ответа не последовало.
- Правительство Санкт-Петербурга 11 июля 2011 года подписало соглашение о государственно-частном партнерстве между Санкт-Петербургом и ЗАО «Инвестстрой» (структура TriGránit) о проектировании, строительстве и последующей эксплуатации общественно-делового центра «Дворец искусств»[46][47]. В рамках соглашения о ГЧП, инвестору из городского бюджета планировалось возвратить до 15 млрд рублей инвестиций[48][49][50]. Однако условия соглашения — решить правовые вопросы к 1 декабря 2011 года — выполнены не были.
- В конце 2011 года команда нового губернатора Г. С. Полтавченко засомневалась в целесообразности реализации проекта «Дворец искусств». Более того, были высказаны предложения по сохранению исторического комплекса депо и организации на его основе технологического музея[51][52]. Создать последний, но с сохранением всех ангаров депо вызвался всё тот же TriGránit[53].
- 28 апреля2012 года Правительство Санкт-Петербурга приняло постановление о прекращении соглашения о строительстве в рамках ГЧП общественно-делового центра «Дворец искусств»[54].
См. также
Примечания
- ↑Репортаж 100-тв: Петербургскому трамваю — 105 лет (недоступная ссылка)
- ↑Фотографии в Живом Журнале: 105 лет Петербургскому трамваю. Дата обращения: 2 октября 2012. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑Детские дни в Петербурге. Маршруты, музеи. Дата обращения: 24 апреля 2014. Архивировано из оригинала 24 апреля 2014 года.
- ↑Ночь музеев 21.05.2011. Дата обращения: 24 мая 2011. Архивировано 16 сентября 2011 года.
- ↑Новости СПб ГУП «Горэлектротранс». Дата обращения: 25 мая 2011. Архивировано из оригинала 22 января 2011 года.
- ↑Вагоны едут «в никуда». Дата обращения: 22 ноября 2009. Архивировано 22 ноября 2009 года.
- ↑Судьба музея электрического транспорта на Васильевском острове — под угрозой (недоступная ссылка)
- ↑Трамваи из василеостровского музея должны переехать завтра. Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 17 декабря 2009 года.
- ↑На Васильевском прошел флешмоб в защиту Музея трамвая. Дата обращения: 3 декабря 2009. Архивировано 3 декабря 2009 года.
- ↑Градозащитники провели акцию прямого действия у ворот Василеостровского трампарка. Дата обращения: 3 декабря 2009. Архивировано 15 ноября 2011 года.
- ↑Петербуржцы защищают трамвайный музей (недоступная ссылка)
- ↑Акция в поддержку Музея электротранспорта прошла на Васильевском острове (недоступная ссылка)
- ↑Ретротрамваи выгоняют с Васильевского. Дата обращения: 3 декабря 2009. Архивировано 25 января 2012 года.
- ↑Петербуржцы требуют от министра культуры придать Музею городского электротранспорта государственный статус. Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 10 октября 2013 года.
- ↑Левые активисты провели акцию «Верните парк трамваям!» Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 15 ноября 2011 года.
- ↑Петербургские активисты потребовали вернуть трамвайный парк. Дата обращения: 10 декабря 2009. Архивировано 10 октября 2013 года.
- ↑Стихи в защиту трамвая. Дата обращения: 13 декабря 2009. Архивировано из оригинала 18 июня 2011 года.
- ↑На защиту петербургского трамвая вместе с «Живым городом» вышли Ходасевич и Гумилёв. Дата обращения: 13 декабря 2009. Архивировано 10 октября 2013 года.
- ↑В честь городских ретро-трамваев прочитали стихи. Дата обращения: 14 декабря 2009. Архивировано 16 декабря 2009 года.
- ↑В ретротрамвае декламировали классиков. Дата обращения: 14 декабря 2009. Архивировано 20 декабря 2009 года.
- ↑Как «стиляге» не стать бомжом?
- ↑Акция в защиту музея городского транспорта
- ↑Петербуржцы против уничтожения трамвайного парка (недоступная ссылка)
- ↑Достоевский — за трамвай! Потомок писателя вступился за музей электротранспорта. Дата обращения: 17 декабря 2010. Архивировано 8 декабря 2014 года.
- 12Санкт-Петербург перед выбором: «Телеград» или исторический Василеостровский трамвайный парк. Репортаж. Дата обращения: 28 декабря 2010. Архивировано 17 декабря 2014 года.
- ↑Вагон «Brush» 1028 — репликар на базе МС.
- 1234567Данные образцы подвижного состава сохранились в мире в единственном экземпляре.
- ↑Единственный в мире грузовой ретротрамвай на базе ЛМ-33 представили в Экспозиционно-выставочном комплексе ГЭТ. Дата обращения: 29 сентября 2024. Архивировано 9 октября 2024 года.
- ↑Экспозицию Комплекса пополнил единственный в мире грузовой ретротрамвай ГМ-33. Дата обращения: 29 сентября 2024. Архивировано 17 сентября 2024 года.
- ↑Мыльная опера в трамвайном депо
- ↑«Фабрика грез» появится в Санкт-Петербурге, несмотря на кризис. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 4 мая 2009 года.
- ↑Эксперты сомневаются в целесообразности строительства новой телефабрики в Санкт-Петербурге (недоступная ссылка)
- ↑Музей трамваев может уехать с Васильевского острова. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 20 февраля 2009 года.
- ↑Депутата ЗакСа волнует судьба музея трамваев. Дата обращения: 20 февраля 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑Трамвай идет… в Венгрию
- ↑Трампарк на Васильевском превратят в торгово-развлекательный комплекс. Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 13 декабря 2009 года.
- ↑Землю — венграм, Питеру — сериалы. Дата обращения: 28 ноября 2009. Архивировано 30 ноября 2009 года.
- ↑Трамвайный музей никуда не переедет (недоступная ссылка)
- ↑Музей электрического транспорта сохранит прописку (недоступная ссылка)
- ↑Музей трамвая в Петербурге сохранят
- ↑Исторический комплекс трамвайного парка на Среднем нужно сохранять полностью (недоступная ссылка)
- ↑Музей трамвая обещают сохранить. Дата обращения: 18 декабря 2009. Архивировано 18 декабря 2009 года.
- ↑Большое представление Концепции музея городского транспорта. Дата обращения: 23 декабря 2010. Архивировано 7 марта 2016 года.
- ↑Блокадники вступились за старинные трамваи. Росбалт (28 декабря 2010). Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
- ↑Градозащитники требуют от прокуратуры запретить снос Василеостровского трамвайного парка. Дата обращения: 14 января 2011. Архивировано 28 декабря 2010 года.
- ↑В рамках Петербургского кинофорума подписано соглашение между городом и инвестором (недоступная ссылка)
- ↑Соглашение о строительстве подписано, границы строительства не определены. Дата обращения: 11 июля 2011. Архивировано 15 июля 2011 года.
- ↑Дворец для одного. Дата обращения: 30 марта 2011. Архивировано из оригинала 24 марта 2012 года.
- ↑В Петербурге Дворец искусств заменит трамвайный парк. Дата обращения: 22 января 2011. Архивировано 6 января 2011 года.
- ↑Маниловские планы ставят под угрозу существование старейшего трамвайного паркаАрхивировано 12 октября 2013 года.
- ↑Фёдоров, Игорь.; Игорь Фёдоров, Игорь. Венгерский инвестор остался без дворца. BN.ru (12 декабря 2011). Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
- ↑Георгий Полтавченко: Дворца искусств на Васильевском не будет. Дата обращения: 5 февраля 2012. Архивировано 1 февраля 2012 года.
- ↑Фёдорова, Надежда.; Надежда Фёдорова, Надежда. В центре Васильевского острова формируется новый общественно-деловой и научно-культурный кластер. dp.ru (11 апреля 2012). Дата обращения: 1 января 2023. Архивировано 1 января 2023 года.
- ↑Смольный прекращает соглашение о ГЧП по строительству «Дворца искусств». Дата обращения: 13 мая 2012. Архивировано 7 сентября 2012 года.
Ссылки
- Список трамвайных вагонов музея на сайте «Электротранспорт Северной Столицы»
- Фотографии трамвайных вагонов музея на сайте «Совмещённый трамвайно-троллейбусный сайт»
- «Грузовики и автобусы» — 2005 год, № 8 — Троллейбусы прошлого века
- Журнал «Адреса Петербурга», 2004 год, № 11(23) — «Жители / Львов»
- Фотографии экспонатов музея на сайте «Санкт-петербургский трамвай».
- «Электрические ветераны», GEO — 2014
- 3D-тур по музейным трамваям на сайте «Центра Событий в ТРАМвае»
