РАФ-33111

Эта страница требует существенной переработки.

Возможно, её необходимо правильно оформить, дополнить или переписать.
Пояснение причин и обсуждение — на странице Википедия:К улучшению/2 мая 2025.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску).

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок.(3 мая 2025)

РАФ-33111 — советскиймалотоннажный бортовой грузовик выпускавшийся на Рижской автобусной фабрике. Первый опытный образец появился в 1989 году. Серийно автомобиль выпускался с 1991 по 1995 год. Большинство автомобилей поставлялись с тентованным верхом, но были и простые бортовые версии.

РАФ-33111 был создан на базе микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия», использовавшегося повсеместно — от маршрутных такси и «скорых» до служебного транспорта и личных автомобилей, из-за чего у РАФ-33111 были проблемы с постоянно перегруженным передним мостом, и в целом авто было не очень хорошего качества.

Внешне РАФ-33111 отличался новой передней частью. Изменилась решетка радиатора, бампер и оптика. Это придало автомобилю более современный вид. В салоне улучшили отделку, эргономику и шумоизоляцию.

Инженеры РАФ работали над улучшением подвески, тормозной системы и системы охлаждения двигателя. Были предприняты попытки повысить надежность и ресурс различных узлов и агрегатов. Иногда, в частности, устанавливали дисковые тормоза на передней оси.

В РАФ-33111 старались улучшить активную и пассивную безопасность. Были усилены элементы кузова, улучшена обзорность.

РАФ надеялся на экспорт РАФ-33111 за границу, поэтому в конструкции учитывались зарубежные требования безопасности и комфорта.

Выпуск РАФ-33111 пришелся на период глубокого экономического кризиса в СССР. После обретения независимости Латвией 6 сентября 1991 года РАФ стал акционерным обществом. Из-за перехода с плановой на рыночную экономику цены на сырьё и энергоносители сразу выросли, а качество и потребительские свойства продукции не улучшились. Производство шло себе в убыток. Хотя в новой России и Украине машины скорой помощи на базе РАФ-2203 «Латвия» ещё пользовались спросом, надежда на будущее у компании угасала.

После открытия границ на рынок хлынули подержанные и новые иностранные микроавтобусы, которые предлагали более высокий уровень комфорта и надежности. РАФ не мог конкурировать с ними на равных.

РАФ-33111 выпускался в небольших количествах и быстро устарел на фоне конкурентов.

В 1998 году Рижская автобусная фабрика обанкротилась и была ликвидирована, производство автомобилей было остановлено.

Из-за малого количества произведённых машин, сохранившиеся экземпляры РАФ-33111 представляют интерес для коллекционеров и любителей ретро-автомобилей.

• А. Говоруха, М. Шелепенков.РАФ. Рижская автобусная фабрика. — Смоленск: Свиток, 2006. — 95 с. — (Наши автомобили).