Свято́шинско-Броварска́я ли́ния (укр.Свято́шинсько-Броварьска́ лінія) — хронологически первая линия Киевского метрополитена. Соединяет жилые массивы Академгородок, Авиагородок и Новобеличи на западе с Северо-Броварским и Лесным жилмассивами на востоке. Является наиболее загруженной в Киевском метрополитене[2]. С 2012 года на официальных схемах отмечается как Красная линия (укр.Черво́на лінія) и значком 
— система была введена для удобства ориентирования туристов на Евро-2012[3].
На ней находилась самая глубокая станция в мире «Арсенальная» (105,5 м[4]), открытая в составе первой очереди 6 ноября 1960 года. Затем этот статус отошёл станции «Хунъяньцунь» Чунцинского метрополитена (Китай) (более 116 м[5][6][7][8][9][10][11][12]).
Нумерация путей: «Академгородок» — «Лесная» — I; «Лесная» — «Академгородок» — II[13].
История строительства
Строительство линии начато в 1949 году. В первой половине 1960-х рассматривался вариант продолжения линии в сторону Отрадного и Никольской Борщаговки с электродепо в районе Шулявки[14].
Переименования
Перспектива развития
Депо и подвижной состав
Святошинско-Броварская линия обслуживается электродепо «Дарница».
Количество вагонов в составах
Примечания
- ↑ 12Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑В прошлом году столичный метрополитен перевез почти 320 миллионов пассажиров. Экономическая правда. Дата обращения: 21 марта 2023. Архивировано 21 марта 2023 года.
- ↑В киевском метро ввели нумерацию станций и линий. LB.ua. Дата обращения: 11 марта 2023. Архивировано 11 марта 2023 года.
- ↑Самая глубокая станция метро в мире - «Арсенальная» в Киеве. Anadolu Agency. Дата обращения: 19 марта 2023. Архивировано 1 июля 2022 года.
- ↑В Китае находится самая глубокая станция метро, где от перепада давления закладывает уши. esoreiter.ru. Дата обращения: 22 апреля 2025. Архивировано 21 марта 2025 года.
- ↑Где находится самая глубокая станция метро в мире?rtraveler.ru (20 мая 2024). Дата обращения: 22 апреля 2025. Архивировано 31 мая 2025 года.
- ↑轨道交通9号线一期通车啦！从高滩岩到兴科大道全程58分钟 (кит.). www.cqjtkt.cn (26 января 2022). Архивировано из оригинала 16 февраля 2022 года.
- ↑Метро в Китае: есть ли и в каких городах, сколько линий и станций, какие метрополитены самые крупные, история, обзор, фото, схемы (Чэнду, Гуанчжоу, Шэньчжэнь и другие). tur-gid.net. Дата обращения: 6 марта 2024. Архивировано 11 марта 2024 года.
- ↑重庆轨道交通9号线一期工程正式通车试运营. cq.news.cn. Дата обращения: 14 марта 2023. Архивировано 3 февраля 2022 года.
- ↑重庆轨道9号线红岩村站将成为全国最深地铁站_央广网. cq.cnr.cn. Дата обращения: 14 марта 2023. Архивировано 4 февраля 2022 года.
- ↑重庆9号线一期开通 化龙桥站再现“轨道穿楼”-中国科技网. www.stdaily.com. Дата обращения: 15 марта 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
- ↑关于轨道交通9号线一期，你想知道的，都在这儿啦！_重庆市人民政府网. www.cq.gov.cn. Дата обращения: 15 марта 2023. Архивировано 15 марта 2023 года.
- ↑sashman.Схема путевого развития Киевского метрополитена. Trackmap.ru (2005—2013). Дата обращения: 12 марта 2023. Архивировано 11 апреля 2023 года.
- ↑Схема развития метроАрхивная копия от 4 августа 2010 на Wayback Machine // «Вечірній Київ». — 1963. — 9 марта. (укр.)
- ↑Летопись Киевского метрополитена. Дата обращения: 15 февраля 2020. Архивировано 5 февраля 2020 года.
Ссылки
- Официальный сайт Киевского метрополитена
- Святошинско-Броварская линия на сайте «Мир метро»
- Список вагонов ТЧ-1 «Дарница»
- Список составов Святошинско-Броварской линии
- Фотографии Святошинско-Броваровской линии в фотогалерее метрополитенов СНГ
- Тоцкий Олег.Метро, которого нет: конкурсные проекты 1952 г. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 15 декабря 2012 года.
- Тоцкий Олег.Публикации серии «Метро, которого нет» по Святошинско-Броварской линии. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 15 декабря 2012 года.
