«Елиза́ровская» — станцияПетербургского метрополитена. Расположена на Невско-Василеостровской линии, между станциями «Площадь Александра Невского» и «Ломоносовская».
Станция была открыта 21 декабря 1970 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — Ломоносовская. Названа по проспекту, возле которого возведена, носящему имя первого народного комиссара (министра) путей сообщения Советской РоссииМ. Т. Елизарова. В проекте станция носила название «Проспект Елизарова».
История
По первоначальным вариантам проектов станция предполагалась наземной, а затем мелкого заложения. Существует две версии причин изменения проектов на глубокое заложение и закрытого типа: по одной из них, станция не вписывалась в т. н. «кривые» (повороты), по другой — сложные гидрогеологические условия на проходкетоннеля при переходе на мелкое заложение — во время строительства тоннеля от «Ломоносовской» произошёл взрыв метана[2].
Между станциями «Елизаровская» и «Площадь Александра Невского» планировалось построить ещё одну (под разными названиями), но в силу ряда причин от этого отказались[3], и перегон между этими двумя станциями длиной 4 км стал самым длинным в Петербургском метрополитене[4].
Наземные сооружения
Павильон станции выполнен по проекту архитекторов А. С. Гецкина и В. П. Шуваловой в виде отдельно стоящего здания и располагается на пересечении проспекта Елизарова и улицы Бабушкина.
В северной стене здания находится панно с промышленными видами Санкт-Петербурга. Под ним находится балкон над эскалаторным ходом, закрытый для прохода пассажиров. Зал вестибюля имеет гранитный пол. Освещение — металлические люминесцентные светильники, заглублённые в потолок, над кассами установлены закарнизные светильники.
Снаружи станции над входом установлен козырёк, в котором размещены квадратные потолочные светильники.
Подземные сооружения
Елизаровская — станция закрытого типа («горизонтальный лифт») глубокого заложения (глубина ≈ 62 м). По краям платформ установлены платформенные раздвижные двери. Подземный зал сооружён по проекту архитекторов А. К. Комалдинова и И. И. Комалдиновой и инженеров А. Д. Евстарова и О. В. Грейц. Стены отделаны мрамором.
Для станции применено закарнизное и прямое освещение (без люстр, — под карнизами одна нитка люминесцентных светильников). Карниз над станционными дверями сделан из меди, на нём несколько раз размещено название станции. Станционные двери окрашены в чёрный цвет и украшены гофрированной полосой.
Северный торец подземного зала украшает решётка с рельефом «Восстание пролетариата» работы скульптора Д. М. Никитина.
Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции; во время ремонта светильники были демонтированы с балюстрады эскалаторов и перенесены на свод. Эскалаторный зал освещён светильниками в количестве 18 штук (три группы по три светильника на обеих стенах зала), дополненными двумя «иллюминаторами».
Капитальный ремонт
Согласно графикам метрополитена, на 2016 год был намечен плановый капитальный ремонт станции, в ходе которого предусматривалось произвести ремонт наклонного хода (с заменой гидроизоляции), эскалаторов и наземного вестибюля станции[5]. С 8 февраля по 29 декабря 2016 года станция была закрыта на реконструкцию[6]. Причиной закрытия стало нарушение гидроизоляции наклонного хода из-за изношенности основных несущих конструкций его чугунной обделки.
В ходе ремонта была восстановлена гидроизоляция наклонного хода, смонтировано около 1,4 тыс. м² новых водоотводящих зонтов из композитных материалов с антивандальным покрытием, установлены новые люминесцентные светильники. Были проведены капитальный ремонт эскалаторов, замена элементов отделки станции и вестибюля, модернизация турникетов и системы видеонаблюдения, установка пандусов и дополнительных входных групп для людей с ограниченными возможностями. В ходе ремонта окна в северном торце вестибюля были заменены на панно.
В сентябре 2016 года основные работы по ремонту станции были завершены[7]. Открыта на 19 дней раньше срока. Станция была открыта с недоделками: один из эскалаторов отремонтировать не успели — он начал работу 13 февраля 2017 года.
На время ремонта были задействованы дополнительные автобусные маршруты № 8Б (метро «Елизаровская» — метро «Ломоносовская») и 8В (пл. Александра Невского — Троицкое поле), которые были закрыты 31 декабря[8].
Наземный городской транспорт
Автобусы
Галерея
Наземный вестибюль
Вход на станцию
Панно над эскалатором
См. также
Примечания
- ↑Схема Ленинградского метрополитена, 1965
- ↑Начало эпохи ленинградских односводов (1977-1991). Мир метро (18 сентября 2013). Дата обращения: 31 октября 2023. Архивировано 1 ноября 2023 года.
- ↑Непостроенные станции Петербургского метрополитена. transportspb.com (29 сентября 2021). Дата обращения: 3 апреля 2026.
- ↑Петербургский метрополитен. Досье. ТАСС (3 апреля 2017). Дата обращения: 3 апреля 2026.
- ↑Плановый капитальный ремонт станций в 2016 году. Официальный сайт. Петербургский метрополитен. Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 2 ноября 2016 года.
- ↑Капитальный ремонт «Елизаровской» начнется в начале февраля " Новости и Вести Питера, Санкт Петербурга и области Онлайн. Дата обращения: 17 января 2016. Архивировано 7 апреля 2016 года.
- ↑Konkrentno.ru. Дата обращения: 9 сентября 2016. Архивировано 12 сентября 2016 года.
- ↑«Елизаровскую» открыли раньше срока. Питертранспорт (28 декабря 2016). Дата обращения: 29 декабря 2016. Архивировано 29 декабря 2016 года.
Литература
- Любош Г. А. Ленинградский метрополитен имени В. И. Ленина. — Л.: Лениздат, 1980. — 72 с.
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
Ссылки
- «Елизаровская» на metro.vpeterburge.ru
- «Елизаровская» на ometro.net. Архивировано из оригинала 21 февраля 2005 года.
- «Елизаровская» на форуме metro.nwd.ru
- Санкт-Петербург. Петроград. Ленинград: Энциклопедический справочник. «Елизаровская». Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
