Конституция Армении: Статья 18.1
Конституция Армении (Статья 18.1) закрепляет «исключительную миссию Армянской Апостольской Святой Церкви как национальной церкви в духовной жизни армянского народа, в деле развития его национальной культуры и сохранения его национальной самобытности»:
Опознавательные знаки военно-воздушных сил

Опознавательные знаки военно-воздушных сил

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Опознавательные знаки военно-воздушных сил (флотов) — символы, наносимые на крылья, борта и вертикальное оперение самолётов, вертолётов и других летательных аппаратов, принадлежащих военно-воздушным силам (флотам) с целью указания их государственной принадлежности.

Опознавательные знаки военно-воздушных сил (флотов) в своём большинстве круглые по форме (рондели) и повторяют мотивы государственных флагов.

История

Впервые национальные опознавательные знаки для военной авиации начали использоваться Францией перед Первой мировой войной. Франция стала изображать на своих самолётах рондель, основанный на национальной кокарде — концентрических окружностях цветов флага Франции. Германская империя и Австро-Венгрия начали отмечать свои самолёты чёрными крестами, а Великобритания, чей флаг издали мог быть принят за чёрный крест, приняла символ, похожий на знак её союзницы Франции, но с другим порядком цветов. Знак Великобритании впоследствии с некоторыми модификациями был принят британскими доминионами: Канада заменила центральный красный кружок на кленовый лист, Австралия — на кенгуру, Новая Зеландия — на птицу киви. До начала Второй мировой войны в США и Великобритании был принят знак с красной точкой в середине, который мог быть спутан со знаком их противницы Японии, поэтому на азиатско-тихоокеанском фронте красная точка была убрана из их знаков.

На российских самолётах периода Первой мировой войны также стали изображать рондель, подобный ронделям Антанты. В Советской России знаком военной авиации стала красная звезда, которая зачастую наносилась поверх ранее изображенных символов. Точный вид знака советских ВВС был стандартизирован только в 1943 году. Знаки со звездой впоследствии были приняты многими другими странами социалистического лагеря.

В последнее время в некоторых ВВС были приняты новые менее заметные знаки с пониженной видимостью.

Разновидности опознавательных знаков

Опознавательные знаки

Основной опознавательный знак военной авиации того или иного государства может наноситься на крылья, фюзеляж и вертикальное оперение летательных аппаратов. Знаки могут наноситься на каждое крыло сверху и снизу, или только по одному знаку на каждое крыло (пример: на левое крыло сверху и на правое крыло снизу).

Знаки на фюзеляж

Знаки на киль

В качестве знака на киль (вертикальное оперение) летательных аппаратов военной авиации того или иного государства может использоваться опознавательный знак, государственный (или военный) флаг, геометрическая фигура цветов государственного флага или с изображением основного элемента (или элементов) государственного герба. В редких случаях в качестве знака на вертикальное оперение может использоваться особое символическое изображение или эмблема. Иногда в цвета государственного флага окрашивается весь руль направления. Зачастую знак на киль может отсутствовать или по тем или иным причинам не наноситься. Так же как и опознавательный знак, знак на вертикальное оперение может различаться в ВВС, морской авиации и авиации сухопутных войск. Иногда в качестве знака на киль для боевых самолётов используется опознавательный знак военной авиации, а для небоевых самолётов — изображение государственного флага.

Знаки уменьшенной видимости

Современные опознавательные знаки

Европа

Азия

Африка

Северная и Центральная Америка

Южная Америка

Австралия и Океания

Эволюция опознавательных знаков

Европа

Азия

Африка


Северная и Центральная Америка

Южная Америка

Австралия и Океания

Исторические опознавательные знаки

См. также

Примечания

  1. Austria. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  2. Albania. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  3. 12[]
  4. Belgium. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  5. Hungary. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 23 июля 2008 года.
  6. Greece. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  7. Denmark. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  8. Italy. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  9. Приказ № 690 от 15 мая1995 года
  10. Macedonia. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  11. Moldova. Дата обращения: 25 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  12. Netherlands. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 4 июня 2008 года.
  13. Portugal. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  14. Slovakia. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 25 марта 2008 года.
  15. 12Finland. Дата обращения: 13 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  16. France. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  17. 1234Croatia. Дата обращения: 19 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  18. 123456Sweden. Дата обращения: 13 сентября 2010. Архивировано 6 мая 2008 года.
  19. Эволюция опознавательных знаков ВВС Никарагуа. Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 6 ноября 2010 года.
  20. 1234567891011U.S. Naval Aircraft Marking. Дата обращения: 7 сентября 2010. Архивировано 15 ноября 2010 года.
  21. 1234Brazil. Дата обращения: 14 сентября 2010. Архивировано 20 декабря 2007 года.
  22. Cucarda 1953-Presente. Дата обращения: 2 сентября 2010. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  23. 12345Austria-Hungary. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 15 июня 2011 года.
  24. 12345Cambodia. Дата обращения: 15 сентября 2010. Архивировано 5 марта 2016 года.
  25. China. Дата обращения: 24 сентября 2010. Архивировано 5 октября 2012 года.
  26. United States. Дата обращения: 20 сентября 2010. Архивировано 16 июля 2011 года.
  27. Cucarda 1920—1924. Дата обращения: 11 сентября 2010. Архивировано 9 августа 2020 года.
  28. Cucarda 1924—1927. Дата обращения: 11 сентября 2010. Архивировано 24 марта 2016 года.
  29. Cucarda 1927—1953. Дата обращения: 11 сентября 2010. Архивировано 6 июня 2012 года.

Ссылки

Государство Опознавательный знак Знак на фюзеляж Знак на киль Когда принят
 Австрия
нет
в 1955 году[1]
 Азербайджан
нет
в ???? году
 Албания
в 1993 году[2]
 Армения
нет
в ???? году
 Беларусь
в 1992 году[3]
 Бельгия
в 1915 году[4]
 Болгария
в 1992 году
 Босния и Герцеговина
нет
нет
в ???? году
 Великобритания
в 1947 году
 Венгрия
в 1991 году[5]
 Германия
в 1956 году
 Греция
в 1917 году[6]
 Грузия
в ???? году
 Дания
в 1912 году[7]
 Ирландия
в ???? году
 Испания
в 1945 году
 Италия
нет
в 1917 году[8]
 Кипр
в ???? году
 Латвия
в ???? году
 Латвия
территориальная оборона
в ???? году
 Литва
нет
в 1995 году[9]
 Северная Македония
в 1992 году[10]
 Мальта
в ???? году
 Молдова
в 1991 году[11]
 Нидерланды
нет
в 1960 году[12]
 Норвегия
нет
в 1945 году
 Польша
в 1993 году
 Португалия
в 1916 году[13]
 Приднестровье
в 1992 году
 Россия
в 2010 году
 РоссияМорская авиация
В 1992 году
 Румыния
в 1985 году
 Сербия
в 2006 году[3]
 Словакия
нет
в 1993 году[14]
 Словения
в ???? году
 Турция
в 1972 году
 Украина
в 1992 году
 Украина
морская авиация
в 1992 году
 Финляндия
нет
в 1945 году[15]
 Франция
в 1912 году[16]
 Франция
морская авиация
нет
в ???? году
 Хорватия
в 1993 году[17]
 Черногория
в 2018 году
 Чехия
в 1993 году
 Швейцария
в ???? году
 Швеция
нет
в 1940 году[18]
 Эстония
в 1918 году